美线运费回调及货量分析
运费回调
在经历了连续上涨之后，集运市场的海运费用于7月中旬触及转折点，随后开始全面回调。根据最新的上海出口集装箱综合运价指数数据显示，截至7月19日，该指数报收于3542.44点，较前一期下跌3.6%，四大主要远洋航线均出现了超过1%的跌幅。
北美航线由于供需转弱，市场运价持续调整。截至7月19日，从上海港出口至美西的运价（包括海运与相关附加费）降至7124美元/FEU，环比下降6.9%；上海港至美东基本港的运价则为9751美元/FEU，跌幅为1.3%。
本轮运价回调主要是因为运力的提升。自7月上旬起，北美航线新增运力不断涌入，包括加班船和新船公司的加入，促使运价逐步下调。预计到7月下旬，北美航线的运价仍将持续回落。
虽然7月至8月通常被视为传统货运高峰期，但今年的旺季提前到来，预计8月至9月的货运量难以再现显著增长。不过，部分分析人士指出，尽管当前海运费用触顶后正经历回调，但回调空间相对有限。
货量分析
今年前6个月，中国海运到美国的货量中，美西港口占比为60.6%，较去年微增1%，但比2019年同期低1%。美东港口份额同比下滑0.7%，比2019年减少2%。墨湾港口的份额保持稳定，较2019年提升5%，展现出强劲增长趋势。
亚洲海运到美国的整体趋势显示，美西港口的货量同比上升1%，但较2019年下降4%。而美东港口的市场份额较去年减少1%，与2019年水平相当。墨湾港口的份额较去年没有变化，但比2019年显著增长了3.5%。
从长期趋势来看，美西港口份额持续下降，而美东和墨湾（尤其后者）的市场份额不断上升。东岸与墨湾地区的人口增长及经济活跃，港务局的积极招商，较低的物流成本，吸引了更多船运公司增加运力，特别是在墨湾（以休斯顿为首），直航服务显著增多。尽管西岸工会谈判僵持，导致货物转向东岸，但上半年数据显示西岸货量未见显著回升，东岸和墨湾港口仍具吸引力。
船司加速美国内陆深度服务
近日，中远海运开通了华东(上海)/华南(盐田)至美国内陆城市（芝加哥、堪萨斯城、达拉斯、孟菲斯、亚特兰大）的一站式极速交付服务。该服务涵盖整箱海运、清关（可选）、拖车、53尺箱换装，并通过双人拖车（Team Driver）模式，直接送达客户仓库。
保时交付：货物从起运港起，19天（上海出发）或21天（盐田出发）内完成最终目的地交付。
延误赔付：如果交付延误超过24-48小时，赔付200美金/40GP或40HC；超过48-72小时，赔付500美金/40GP或40HC；超过72小时以上，赔付1000美金/40GP或40HC。
这一服务的推出旨在加速内陆深度服务，提升货物运输的时效性与可靠性，为客户提供更优质的物流体验。
拜登退选后 TikTok 中国卖家将井喷式增长
2024年7月21日，拜登宣布退出美国总统竞选，并表示支持副总统哈里斯成为民主党总统候选人。这一消息使得因中枪事件而胜算大增的特朗普可能轻松当选。特朗普上台后，预计将对中美贸易关系和全球贸易格局产生显著影响。
此前，特朗普在与“美国转折点”创始人Charlie Kirk合拍的TikTok短视频中承诺，他将永不封禁TikTok。7月17日，特朗普再次重申会支持TikTok，认为“我们需要竞争”，封禁TikTok只会让Facebook创始人扎克伯格受益。
不封禁TikTok已成为大势所趋。TikTok目前已成为美国内容电商的重要生态圈。2023年12月至2024年6月期间，美国TikTok店铺总量增长了47%；在2024年6月，美国TikTok shop榜单中，月GMV破百万美元的小店有106家；7月尚未结束，就已有两场直播破百万美元。越来越多有影响力的达人、MCN和明星正在筹备出海。
此外，TikTok为促进卖家入驻推出了“亿元俱乐部”，并取消了亚马逊卖家的200万美元门槛。这一系列举措为TikTok下半年的发展注入了一剂强心针，预计在2024下半年，进军TikTok的中国商家将出现井喷式增长。
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