美线运费突破万元
近期，海运费连续12周上涨，美线运费首次突破万元，卖家普遍感受到巨大压力，担心货源不足且无法预测未来运价走势。一位亚马逊商家表示：“每周都在调价，压力山大，但无奈只能跟涨，因为无法减少发货量。”
海运费上涨原因
1. 红海局势与港口拥堵：红海冲突延长了航行时间和距离，导致欧美港口拥堵，船公司通过提高运费来弥补成本。
2. 提前出货与旺季效应：卖家普遍提前出货，旺季前置至5月，以应对即将到来的7月电商平台促销活动。
3. 关税政策：为规避即将生效的高额关税，企业加大出口量。
4. 集装箱供应紧张：全球关键港口拥堵和“黄牛”行为进一步推高市场价格。
5月，美东航线因罢工风险，运价再涨2000美元；美西、欧线各涨1000-1200美元/大箱。美西调至8100-8400美元，美东涨至10300-10400美元，成为首个万元航线。
当前市场状况
近期，胡塞武装的活动和进口商规避美国关税的努力，导致亚洲港口的堵塞达到了疫情以来的最高点。据海运数据分析，超过240万TEU的船舶在亚洲海域等待，其中新加坡受创最重，1-5月间平均卸货量激增22%。
美国进口商抢购中国商品，尤其是钢铁和医疗用品，以避免8月起实施的高额关税，这加剧了中国港口的瓶颈问题。5月，美国十大海港的集装箱进口量增长了12%，仅次于2023年初的记录。由于消费者支出强劲和零售商积极备货，港口拥堵和延误现象愈发严重。
未来运价走势预测
综合考虑各种因素，海运运费短期内回落的可能性较低，持续上涨的趋势仍然明显。然而，专家认为，运价不会重现疫情高峰时期的极端水平。当时，受巨额补贴刺激，消费激增，加上码头工人短缺和港口严重拥堵，推高了运费。当前，欧美消费模式已发生转变，经济压力下消费者更加谨慎，全球港口状况和劳动力供需情况也与疫情期间不同，因此市场不太可能重复历史。
稳定趋势的可能性
鉴于旺季已提前到来和需求端的总体趋势，预计部分航线的运价将在7月中旬趋于稳定。尽管如此，卖家仍需做好应对高运费的长期准备，优化供应链管理，以降低物流成本和风险。
中美贸易平稳增长 7月ZIM跨太新航线
中美贸易平稳增长
根据中国海关总署的数据，2024年前5个月，中美贸易总值为1.87万亿元，同比增长2%。其中，中国对美国出口1.39万亿元，同比增长3.6%，对美贸易顺差扩大7.2%。
上海航运交易所分析师指出，尽管中美贸易面临复杂形势，但继续保持平稳增长，有助于北美航线运输市场的长期稳定。
7月ZIM跨太新航线
以星航运公司推出的ZX2航线于7月3日开始运营，提供从中国上海、宁波到美国洛杉矶的跨太平洋航线服务，宁波到洛杉矶仅需13天。该航线具有多项服务优势，包括：
• 专用泊位：在始发港和目的港均设有专用泊位。
• 简化进口流程：无需预约即可快速提货。
• 高效铁路连接：实现美国境内快速内陆配送。
• 进口提货专用通道：提高提货效率。
此外，以星还升级了另一条美西航线ZEX，计划于7月16日由“ZIM FALCON”轮首航，新挂靠港序为盖梅、盐田、洛杉矶、盖梅。
总结
尽管当前海运运费持续上涨，跨境卖家面临挑战，但中美贸易的平稳增长和新航线的推出为市场带来积极信号。随着市场逐渐适应新常态，航运业有望在未来实现更稳定的发展。预计部分航线运价将在7月中旬趋于稳定，但总体而言，卖家需做好长期应对高运费的准备。
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